现在汽车越来越普及，几乎家家户户都有车。这么多车，在使用过程中肯定会遇到各种各样的问题。这个时候我们也需要了解一些关于汽车的信息，等等，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖就给大家分享一个消息，LINK 01 EM-F日系预售混动迎来了最大的对手。

(资料图)

6月6日，柯灵汽车刚刚发布了其新能源智能电动混合动力技术。四天后，首款采用智能电动混合动力技术的混合动力车型柯灵01 EM-F发布并预售。推出三款新车，分别是柯灵01 EM-F AM，预售价18.8万元。G 01 EM-F PM，预售价20万元；G 01 EM-F晨版，预售价21万元。

新车外观进行了一定程度的升级，比如城市钥匙突出黑色格栅、曙光一线贯穿式律动尾灯、光感焦点尾标等。这给柯灵01系列的产品带来了一些新鲜感。

晨光版，外观和内饰采用对比色设计，配备19英寸高亮度黑肋轮毂，提升运动气息；大胆运用极光白NAPPA皮革磨砂麂皮黑白拼接，个性十足，奢华大气，远超同级合资品牌的设计和用料水平。

除此之外，当然最核心的是智能电动混合动力技术。这种智能电动混合动力技术呢？

从产品介绍中不难发现。如LINK 01 EM-F采用P1 P2双电机串并联结构，可持续保持高效工作区间，更加高效节能。得益于电机驱动的低延迟特性，在同等行驶条件下，雷克萨斯01 EM-F车型的响应比燃油车更快更直接。在EV模式下，电机将直接驱动车辆，电驱无顿挫的乘坐舒适性将为用户带来更好的驾驶体验。

此外，高热效率高性能的DHE15 1.5TD混动专用发动机热效率高达43.32%，WLTC百公里油耗仅为4.88L。与之匹配的是高度集成的高效3速混合电驱动变速器DHT Pro，其最高机械效率达到97.5%。其强大的加速能力使得LINK 01 EM-F的百公里加速时间仅为7.8s同时，雷克萨斯01 EM-F可以实现弹射起步，轻松将起步加速时间提高0.5S不用说，技术层面上，产品的硬技术和实力是不能说谎的。

价格方面，柯灵01两驱油罐车价格在18万元前期，柯灵01 PHEV 20-22-22万元；在同级竞争对手方面，比如丰田房融\ Velanda双擎、CR-V混动等。基本上要22-24万左右。所以克林01 EM-F的价格区间在18-21万，对于克林01家族或者日系同级竞品来说还是比较合理的。

但作为一个新潮的品牌，克林在智能化方面做得比日系好很多，相比日系中庸平淡，注重省油。克林01 EM-F以汽车圈最年轻的70万用户需求为源动力点，致力于打造让全球年轻用户拥有智能出行体验、节能、性能更好的高端智能电动混合动力SUV。因此，产品将兼顾时尚、性能、智能和节能，挑战混合市场惯例，填补空白。

也许柯灵的每一个开始都有非凡的意义。2017年，柯灵01作为中国高端新品牌拉开帷幕，为中国品牌带来了典范，推动中国品牌纷纷切入高端市场；2018年，LINK 01 PHEV拉开了LINK新能源的大幕。2019年，林克推出了中国品牌首款HEV车型LINK 01 HEV Pro，试图切入日系丰田和本田的混动市场，这也可以视为中国高端品牌新赛道的一次尝试。

现在，同样是在克林01的基础上，01 EM-F车型的到来是克林品牌在新能源市场的重大突破。随着智能电动混合动力技术在驾驶、控制、节油和智能方面的平衡，LINK offic

毫无疑问，今天的市场与三年前完全不同。一方面，混合动力市场进入快速增长期。据国家信息中心预测，到2030年，纯燃油汽车和HEV车型仍将占据半壁江山，新能源汽车将各占50%。其中，HEV车型将逐步升级，取代传统燃油车的价值。G 01用户共同创建的研究也显示，超过60%的用户会在下一辆车中考虑混合动力。

另一方面，在目前的高端混动市场，只有日系丰田本田拥有绝对的话语权。大众的品牌组合比较空白，重心不断向纯电动车转移；由于琦君的失败，日产留下了大量的市场空间。毫无疑问，这是林克和林克01的好机会。

毕竟01作为雷克萨斯的首款产品，四年来获得了全球23万用户的青睐，其高配车型更是大受欢迎，加权平均售价超过17万元，45%的用户有所增长和交流，其中65%来自主流合资品牌，充分证明了市场对01产品实力和价值的高度认可。当然，截止到2022年5月，已经有超过2万辆雷克萨斯01出口欧洲，证明了雷克萨斯01真正具备了全球标准和全球品质。

事实上，对于LINK 01来说，它应该为品牌提供更多的销售支持。紧凑型SUV的定位，放在任何一个品牌，都应该成为销售主力。但是今年以来，疫情和供应链的压力确实给在一二线市场销售的柯灵01带来了不小的压力。数据显示，今年以来，LINK 01的月销量已经从高峰时的四五千下降到一两千。

或许，克林01 EM-F的到来，会改变克林01一家的现状，实现销量更暖的增长。以前雷克萨斯01靠动力、配置、质量卖车。但随着油价的上涨，消费者在买车时考虑的不仅仅是性能和配置，油耗也是一个重要指标。这也是为什么每当经济下行，日系车都卖得好的重要因素，因为消费者非常重视日常使用成本。

为了解决消费痛点，雷克萨斯01 EM-F有针对性。一方面是省油。雷克萨斯01 EM-F的百公里油耗已经达到日系水平。同时，燃油添加也由过去需要加95 #汽油切换为加92 #汽油。

另一方面是关于保养间隔的问题。01 EM-F以往从01万公里一保升级到15000公里一保，是业内所有车型中间隔最长的，大大降低了用户的用车成本。相比日系5000-8000公里保养周期，日常开销更划算。此外，根据国家最新的购置税和新能源补贴政策，柯灵01 EM-F可享受国家购置税减半优惠。

利用HEV的油耗和智能优势，攻击大众和丰田的传统燃油车；对于丰田、本田强势领先的HEV市场，林克将利用智能、成本、体验优势再次切入，打开丰田、本田、大众传统、混动细分市场最强大本营。

伴随着领克品牌在新能源赛道上的进一步升级，再次降低了核心合资车型的维度，形成了引领中国汽车扩大中国品牌影响力和市场地位的先锋力量。

标签： 雷克萨斯 今年以来 毫无疑问 产品介绍